南平RENK軸瓦維修中心「在線咨詢」：

除此之外，還有擺線針輪減速機(jī)、斜齒輪減速機(jī)等不同的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。擺線針輪減速機(jī)采用了擺線針輪的原理，通過滾動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和減速，其優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)平穩(wěn)、精度高，但缺點(diǎn)是制造難度較大、成本較高。而斜齒輪減速機(jī)則采用了斜齒輪的原理，通過斜齒輪的配合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞和減速，具有傳動(dòng)、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。

總之，不同傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的行星減速機(jī)在工作原理、性能、優(yōu)缺點(diǎn)等方面都有所差異，選用時(shí)需要根據(jù)具體的需求進(jìn)行選擇。

同樣的原因，對于IC611通風(fēng)結(jié)構(gòu)的高壓或低壓大功率電機(jī)，由于風(fēng)扇和風(fēng)罩的干涉作用，也是電機(jī)運(yùn)行維護(hù)中容易被放棄的情況，從而導(dǎo)致該端軸承出現(xiàn)潤滑不良問題。

當(dāng)該端軸承出現(xiàn)問題時(shí)，初的表現(xiàn)為軸承發(fā)熱，如果監(jiān)視裝置缺失，問題沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，只能是故障進(jìn)一步惡化或蔓延，終導(dǎo)致電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活甚至繞組因電流增加的發(fā)熱燒毀問題。

隨著熔覆速率的增加，熔覆道之間的搭接率逐漸提高，可以建立多薄層搭接結(jié)構(gòu)，涂層會(huì)更均勻，對基體的殘余應(yīng)力會(huì)更小，有效防止了基體的變形。

現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)加工過程中，當(dāng)零部件尺寸不符合要求時(shí)，不少的電機(jī)廠家采用堆焊再加工的方式彌補(bǔ)，一方面焊接會(huì)導(dǎo)致基體發(fā)生嚴(yán)重變形，另一方面會(huì)導(dǎo)致機(jī)加工特別困難，當(dāng)然，自動(dòng)化智能化設(shè)備的投放，有效避免了類似的問題發(fā)生，再好的修復(fù)技術(shù)也是修復(fù)，這些技術(shù)在維修方面的應(yīng)用會(huì)更普通一些。

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